这两天,关于蔚来NIO Day 2020的相关报道绝对是各大车媒争相报道的热门头条。
2020年4月,广汽蔚来宣布首款纯电SUV车型HYCAN007正式上市(也是唯一在售车型),随后CEO廖兵就向外界披露了“2020年销量目标为1.5万辆”的雄心壮志。但截至2020年10月末,广汽蔚来旗下唯一在售车型007年内累计销量仅为628辆,11月更是只卖出了3辆。www.223349.com。别说1.5万辆的初始目标,就离后续修正的5000辆都相差甚远。
不过别看广汽蔚来产品一般,销量也不太行,但其在碰瓷营销上却是“货真价实”的一把好手。无论你在任何一个搜索引擎上搜索“广汽蔚来+致歉”,都能看到关于这家车企的“迷惑行为大赏”。
作为当下最火的数字货币,比特币依靠着去中心化以及不受监管的特性,在近几年内可谓是风光无限,低位入场的投资者早已经赚的盆满钵满,而高位入场的投资者已经有一部分走上了天台。
而就在2020年12月31日上午8:29,比特币的单枚价值达到了历史新高29211.89美元(约合人民币19万元),成功登上了新闻热搜榜。然而就在约2小时后,广汽蔚来在官微上宣布:
只有想不到,没有做不到,中国首家接受比特币付购车款的汽车企业!广汽蔚来给你更大畅想空间!
此消息一出,迅速在汽车圈以及金融圈引起了轩然大波,因为早在2013年12月3日,央行联合证监会、保监会、银监会、工信部就下发过关于防范比特币风险的通知。
通知表示,比特币不是货币,不能且不应作为货币在市场上流通使用,且存在风险,需加强监管,各金融机构和支付机构不得开展与比特币相关的业务。通知还要求比特币网站切实履行客户身份识别、可疑交易报告等法定反洗钱义务,切实防范与比特币相关的洗钱风险。
毕竟根据国内法律法规,比特币不具有货币职能,一旦暴雷或出现泡沫,极有可能会对现有金融架构以及市场产生冲击。当时也有不少业内人士认为,广汽蔚来的这波操作,很有可能已经涉嫌违法。
显然,广汽蔚来自身也意识到了这一点,很快便将"比特币"改为"数字货币",随后官方甚至直接将此微博内容进行了删除。随后,广汽蔚来又发布声明,称他们未取得到金融监管部门的许可,由此引发社会大众的关注,而深表歉意。
至于这件事到底是无心之举还是有意为之,我们恐怕永远都得不到答案,可广汽蔚来依靠这波“反向操作”获得了不少流量曝光,倒是真的。
尽管HYCAN 007的销量一直处于垫底位置,但显然广汽蔚来CEO廖兵还是非常有“危机意识”的。
今年初,国产特斯拉Model Y刚刚上市,廖兵就“预料”到了这台车将会对自己月销量甚至不过10的HYCAN 007所产生的“伤害”,在微博上义愤填膺的表示“特斯拉Model Y定价一出来就激起千层浪,入门价33.99万,一下子降了14.81万,现阶段大概也只有特斯拉能做出这样的事情!”
且不说特斯拉原本就是第一次公布Model Y国内售价,但看“14.81万”、“只有特斯拉能做出这样的事情”就不难发现廖兵先生是在一边偷换概念,一边又将矛盾集火到特斯拉身上。
关于这件事,业内不少媒体给出的评价就是“又蠢又坏”。而此时距离广汽蔚来因比特币购车一事道歉,才刚过去不到两天时间。
从2020年2月开始,国内电动车起火事件在全国各地不断发生,而其中部分车型搭载的就是宁德时代所提供的NCM811高镍三元电池。
这么大的热度,怎么能少得了广汽蔚来呢?于是在2020年10月24日,廖兵公开发布了一份自燃承诺书,承诺书显示“车辆如因宁德时代811电池起火,整车全赔”,同时广汽蔚来还倡议“业内所有使用宁德时代电池汽车厂商同时承诺,为用户权益保驾护航!”
但凡是对营销学有一定了解的人,都能意识到这样的操作实在是有些用力过猛。果不其然,这则承诺书发布后,有大量消费者都理解成了“宁德时代的811三元锂电池容易发生起火,且其它厂商都不敢与承担责任”。
于是在遭到大范围声讨后,广汽蔚来于次日发布致歉声明,信中称:“我们不应在没有周全考虑的情况下,就草率倡议业内所有使用新能源电池的汽车企业共同承诺整车全赔,此前整车全赔承诺仅为广汽蔚来对自己用户的承诺,我们不涉及任何友商、供应商。若此事对任何友商、供应商产生不好的影响,广汽蔚来表示十万分诚挚的歉意!”
看吧,又是一次“先收割再道歉”。说是投机也好,说是粗心也罢,总之热度确实到手了。
就在刚刚要结束这篇文章时,有消息表明现任CEO廖兵即将离任,广汽乘用车(杭州)有限公司副总经理杨颖,或将出任广汽蔚来CEO一职。
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